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Markus Fink behauptete sich zum Auftakt im Qualifying, wo er seinem Teamkollegen Norbert „Lenzi“ Lenzenweger dank seiner ausgezeichneten Performance 0,8 sec. aufdrückte. Er erkämpfte sich den 3. Startplatz im Gesamtfeld; Lenzi landete auf Platz 6. Dann kam der große Regen und ein Temperatursturz auf 10 Grad. Vom Salzburger Schnürlregen konnte keine Rede mehr sein, es goss wie aus Kübeln bis zur Heimreise am Sonntagabend. Das Stimmungsbarometer im Team sank gegen Null, da ein Rennen bei derart sintflutartigem Regen auf dem dem schnellen Salzburgring alles andere als lustig ist.

Und so wurde gleich das erste Rennen zum echten Wet Race. Das Team Fink hatte gute Starts und konnte die Positionen halten, bis Markus - Ausgang Fahrerlagerkurve - ins Kiesbett rutschte. Es dauerte eine Runde, bis er mit Hilfe der Streckenposten wieder auf die Strecke zurückkam. Er belegte mit einer Runde Rückstand noch den 5. Rang in der Klasse bis 3.000 ccm. Lenzi siegte in der Klasse bis 4000 ccm und wurde ausgezeichneter Vierter im Gesamtfeld.

Im zweiten Rennen am Sonntagnachmittag startete Lenzi vom 4. Startplatz, Markus Fink am Ende des Feldes vom 20. Startplatz. Lenzi konnte in der Spitzengruppe locker mit den deutlich stärker motorisierten Fahrern mithalten. Dann kam über Funk der Tiefschlag schlechthin: Motorschaden am M 3 von Teamchef Markus. Der völlig neu aufgebaute Motor quittierte nach nur ca. 100 Rennkilometern durch eine gebrochene Nockenwelle den Dienst. Dabei dürfte es sich höchstwahrscheinlich um einen Material- oder Produktionsfehler handeln, der bei der Zulieferfirma gerade untersucht wird.

Der Klassensieg von Lenzi konnte die Stimmung im Team zwar etwas bessern, der Motorschaden am M3 von Markus Fink bedeutet allerdings einen empfindlichen Rückschlag und wieder viel Arbeit bis zum nächsten Rennwochenende vom 13. bis 14. August am Slovakia-Ring.